Стерва на Куличках : Как стать Стервой : Как стать настоящей Стервой

Авто-Женщина и мир вокруг
auto-woman

«Женщина за рулем». Этой картиной уже никого не удивишь. Но зачем ей это надо? Как складываются ее отношения с миром, если теперь все эти лошадиные силы под капотом слушаются и ее тоже? К чему она стремится? Что и кому хочет доказать? Чему радуется и чего боится? Вот легкий набросок, эскиз к этой поистине грандиозной картине.
С чего начать? С начала.
Ничто не заставит женщину стать авто-женщиной, если она сама этого не захочет. При этом не необходимым, но желательным условием является одобрение этого ее желания окружающими (мужем, родителями).
Свои водительские навыки женщины оценивают достаточно самокритично.
Элина (практический водительский стаж – 1 год; за рулем ежедневно в среднем по 30 минут (около 30 км): Считаю, что машину вожу пока неважно.
Катя (практический водительский стаж – меньше 1 года; за рулем пока только «разовые эксперименты»): У меня пока очень мало опыта.
Каждая знает свои типичные ошибки.

Лена(практический водительский стаж – 3 года, за рулем ежедневно по 2—3 часа (50—100 км): Типичная ошибка: могу «поймать» колодец или яму на дороге.

Наташа (практический водительский стаж – 3 года, за рулем 1 раз в неделю): Типичные ошибки: могу забыть посмотреть в зеркала; считаю, что недостаточно хорошо умею парковаться.

И как же у авто-женщин складываются семейные авто-отношения? Мужья у таких женщин сами, как правило, водители. По отношению к женам испытывают прямо-таки «растроение личности»: с одной стороны, они гордятся своими женами; с другой – если в семье есть «запасной» водитель, это удобно (им же самим хлопот меньше); при этом все мужчины очень нервничают, когда жены «рулят».
Вот это-то последнее обстоятельство часто и является основной помехой для быстрого освоения женщиной автомобиля.

Элина: Я, муж и автомобиль – вещи несовместимые. Муж ко мне как к водителю относится критически, отчего я тоже нервничаю. Чаще ошибаюсь, если он рядом. Хотя мужа наличие второго водителя в семье очень устраивает. Ему так комфортнее.

Лена: Муж – мой первый инструктор по вождению. Непроизвольно копирую его стиль вождения. Больше всего волнуюсь и делаю ошибки, когда он рядом. А еще я думаю, что он мной гордится, хотя вида не подает.

Катя: Вообще мужу удобно, чтобы в семье было два водителя. Ездить предпочитаю без него – я ошибаюсь, он нервничает, это передается мне, я еще больше ошибаюсь.

Наташа: Хотя он считает, что я – неплохой водитель и даже гордится мной, все равно критикует «меня за рулем», я это не люблю.

И если мужья авто-жен достаточно часто критикуют, то эмоциональную поддержку и полное взаимопонимание женщины получают со стороны детей и прочих родственников.
Элина: Родственники и дочь очень поддерживают (эмоционально).

Лена: Для дочери «мама за рулем» — дело вполне привычное и комфортное. Маме тоже удобно. Хотя она по поводу моей безопасности больше всех переживает.
Катя: Детей пока нет. Сестры сами водят а/м. Родственники пока о помощи не просят (остерегаются), но вообще поощряют.

Наташа: Родители рады, что я независимая, что могу помочь. Ребенку нравится больше, когда за рулем отец, но только потому, что он ездит быстрее. А вообще-то сыну все равно кто, главное, чтобы на машине.

И если противостояния сил в семье авто-женщины более или менее ясны, то неплохо бы разобраться, что же происходит на дороге? Мужчин-водителей пока все еще больше, так что начнем с них. Как же складываются взаимоотношения между авто-женщиной и авто-мужчиной? А складываются они с трудом. Иногда – нормально, но чаще как у конкурентов (в борьбе, наверное, за место под солнцем на дороге). А женщине надо, что бы ее еще и уважали…

Элина: Джентльменов практически нет. Можно услышать даже брань в свой адрес. Мужской шовинизм: «Помру, но обгоню! Потому что ты – женщина, а я – мужик!».

Лена: Думаю, что они (мужчины) меня боятся, как всякую другую женщину «за рулем». Хотя иногда некоторые из них жутко хамят. Этого не люблю, и на это трудно не обращать внимание.
Катя: Скалят зубы так, что страшно смотреть в зеркало заднего вида». Вообще, недоброжелательно, особенно если есть знаки «Ученик за рулем» или «Женщина за рулем».

Наташа: Отношения на дорогах? По-разному… Бывает – вежливо, бывает – могут подрезать, бывает – с интересом… В целом – нормально.

А чем же платят авто-женщины сильному полу? Правильно. Черной неблагодарностью. Они пытаются сохранять спокойствие и соблюдать правила.

Элина: Пытаюсь соблюдать правила (те, которые помню).
Лена: Если кто-то вежливо просит пропустить, пропущу. Но если "лезет", не включая "поворотника", могу и "пободаться". Наверное, мое отношение к ним (авто-мужчинам) можно охарактеризовать так: "Ребята, давайте жить дружно!"
Катя: Отношусь к ним хорошо. Но протестую, когда критикуют женщин-водителей. Наташа: Стараюсь соблюдать правила.

Вывод: с мужчинами достичь взаимности трудно везде — и дома, и на колесах. Ну а как складываются отношения у авто-женщин с себе подобными? Может быть, проще было бы, если бы на дорогах были только женщины-водители?
Отношения с женщинами ровнее, хотя и здесь идеал недостижим. Если авто-женщина знает, чего можно ждать от мужчин (как минимум неуважения), то поведения своих соплеменниц авто-женщины предсказать не могут. И пытаются бороться с этим опять-таки соблюдением правил.

Элина: Отношения их (женщин) ко мне не замечаю. Сама пытаюсь соблюдать правила.

Лена: Мне кажется, они меня не замечают, а это бывает опасно. Боюсь их непредсказуемости. Предпочитаю пропускать и, по возможности, держаться от них подальше.

Катя: Пока никакой агрессии по отношению ко мне с их стороны не замечала. Сама отношусь к ним хорошо.

Наташа: Женщины за рулем могут совершить неожиданные поступки. Я их опасаюсь. Различия по половому признаку не делаю. Стараюсь соблюдать правила.

И опять мужчины, но совсем особенные — представители ГАИ (или ГИБДД?). Это уже совсем другая песня. Если ГАИшники к авто-женщинам уже привыкли, то женщины вряд ли когда-нибудь привыкнут к владельцам полосатых жезлов. Представителей закона по-прежнему боятся.

Элина: ГАИ ко мне (пока) претензий не имело. Пытаюсь ездить по правилам, и, видимо, мне это удается. Сама я их боюсь. Боюсь, что могут оштрафовать, что надо будет что-то объяснять, что будет неудобно. Мимо них еду тише воды, ниже травы.

Лена: Раньше, года даже 2 назад, «тормозили» чаще. Просто чтобы поболтать. Сейчас уже в женщине за рулем для них ни загадки, ни романтики не осталось. Привыкли. А вообще предпочитаю дел с ними не иметь.

Катя: Отношусь к ним с опаской. Но думаю, ничего страшного, если не нарушать. Наташа: Поблажек для женщин не делают. Тормозят не часто. Отношусь к ним плохо.

Да… Жизнь наполнена эмоциями до краев!
Так какие же они — эти эмоции? С чем связаны положительные и отрицательные?
Радость от свободы, скорости и комфорта.

Элина: Удовлетворение от преодоления трудностей, неуверенности в себе. «Захотела поехать, поехала, приехала, вернулась и все в порядке».

Лена: Во-первых, Relax — люблю ездить одна по трассе или в городе, слушая любимую музыку. Во-вторых, в дороге хорошо размышляется. Часто во время вождения рождаются интересные мысли, вдруг складывается в картинку то, что до этого никак не могло сложиться.

Катя: Наслаждение комфортом.

Наташа: Радость, удовлетворение от скорости, свободы. Отрицательные эмоции – сильное волнение, страх, и даже регулярные стрессы.

Элина: Стресс при нестандартных ситуациях (возможные аварийные ситуации). Новая, незнакомая дорога – страшно. Не люблю когда страшно.

Лена: Иногда приходится ездить при плохом самочувствии, что вызывает очень сильное напряжение. Иногда почти страх. В таких случаях предпочитаю оставить машину и ехать на метро.

Катя: Сильное волнение из-за неопытности.
Наташа: Ощущение опасности, страх в критических ситуациях на дорогах.

И все же, не смотря на все помехи и отрицательные эмоции, они садятся и едут. Зачем же им ЭТО надо? Конечно, экономия сил и времени (работа, покупки, ребенок – в школу, помощь родителям, дача и т.д.), конечно, наслаждение движением и скоростью, конечно, комфорт и престиж. Но главное, видимо, не в этом. Главное — самоутверждение, самовыражение, самостоятельность и свобода. Свое место под солнцем.

Я САМА!
Элина: Самостоятельность. «Я что-то могу сама. Без чьей-либо помощи».
Лена: Самовыражение. В машине я «без маски», такая, как я есть. Каждому надо хоть иногда быть самим собой.
Катя: Самоутверждение «Я – женщина, и могу не хуже мужчин!»
Наташа: Свобода выбора: «Что делать? Куда ехать?»
*****
Хорошо, если бы ОНА ехала одна. Вообще одна. Чтоб в машине — НИКОГО (ну, может быть, только доброжелательно настроенный ребенок) и чтобы ни одного водителя во всей округе (от них сплошные стрессы!), а страшных ГАИшников вообще отправить в длительную командировку на Луну (пусть там проверяют документы у зеленых человечков).
Вот тогда бы были и самостоятельность, и самоутверждение, и самовыражение, и свобода выбора с легкой примесью комфорта!… Только кто все это сможет оценить?…

2005-12-28/06:32:28
http://astromobile.ru/